科二科三驾考心得

科二科三驾考心得2篇

我们在一些事情上受到启发后，可用写心得体会的方式将其记录下来，如此就可以提升我们写作能力了。那么心得体会怎么写才恰当呢？以下是小编收集整理的科二科三驾考心得，欢迎阅读与收藏。

科二科三驾考心得1

看了很多学车朋友们分享的学车心得，今天我也来分享自己的学车心得，希望大家能相互参考，相互借鉴。大家学车都不容易，也谢谢教练，虽然挨骂，但没办法的，都是逼出来的，挨骂了别放在心里就好，我们学车不为其他人学，为的是自己以后能开好车，不出交通事故，所以基本功练扎实可见有那么重要啊。

科目二：

1、熟练方向盘的打法

2、固定自己的座位和反光镜，因为调来调去点位也会有所改变

3、学会看点位，然后找出适合自己的点位

4、懂得修方向

科目三：

1、熟练掌握加减档(加档听声音，减档看速度)

2、直线行驶不跑偏

4、一定要习惯过路口人行横道公交站学校摇头和控制码数

5、转弯也要习惯打转向灯并看后视镜(转弯前把速度减到能控制的速度最好2档)

6、靠边停车一定停好30cm(可以看右车头那小反光镜，车身与线有一点间隙就OK了)

关于考试：

1、心态一定要放开，不能紧张，一紧张平常再练得好都有可能挂掉，别老想考试这两个字，就当平时练车一样就好，不挂最好，挂了就算了，要干净利落，别想七想八的。

2、考试有时也看运气的，有时候练得好的不一定过，练的差的反而过了，当然了，平时练车肯定要把基本功练好。

最后送的几个字就是尽力而为，努力过就好。当然这个努力要建立在平时训练时自己通过实践摸索总结出驾车的规律，悟出自己的一套应为考试的技巧。

科二科三驾考心得2

我是一个77年的大叔，人到中年了才有机会初次考驾照，说起来也是很惭愧。21年夏天，在单位同事的鼓励下报了名，然后就是练车考试。让我和同事没有想到的是，当初踌躇满志的我，科二平时练车没有问题，居然五次机会考爆了。我记得当时最后一次从考场出来的时候，目光呆滞，脚像灌了铅似的，怎么也走不动。也不敢打电话给任何人，一个人走到驾校后面的小树林里，泪水抑制不住夺眶而出，哭了好久。哭完后，我鼓起勇气打电话给驾校校长，诉说了我的遭遇，校长也不怎么同情我，说只有重新报名，报名费可以适当优惠点，让我找我原来的`教练报名。但我不想，看来只能靠自己了，我振作起精神通过其他渠道找了一个女教练（一般女教练要负责、细致点）。那个女教练二话不说，当场就带我到车管所把档案注销了。等了七天后在同一家驾校重新报名，然后一路过关斩将，从科一到科三都是一把过。在当年的农历春节前七天，科三一把过了的时候，从考场出来，脚都是软的，不是紧张，是激动，是所有压力释放后的坦然。我把这段挂科后重考成功的的经历写出来，给那些还在驾考路上的学员们分享，希望能对你们学车有所帮助。

一、考试车与教练车不同:

1、座椅高低不一样，一般考试车可调，教练固定的，再加上磨损比较大，座椅比较矮，身高不同的学员看点位是不同的，特别是倒车入库、曲线行驶、直角转弯打方向盘时机有明显的差异，学员必要时可以要求教练把车开到点位让学员坐在车上找自己的点位，并记住下次打轮的时机；

2、离合踏板高低不同，考试车一般都比教练车矮，对坡道定点停车起步影响非常大。一般教练车找半联动通过听声音、车身震动判断，但考试车这两样都不明显，一般人都感觉不到。我的经验是半坡起步时慢慢松离合，看到转速表稍微动一下就稳住离合3秒以上，再丢开刹车就平稳起步了。我之前科二三次挂在半坡起步，就是拿教练车的经验去考试，但有些教练对这个经验不足或者知道不说，学员挂科也就在所难免。

二、练车不在于多，而在于精、细。

每练一圈下来，不管是正确还是错误的，都要好好总结。没有总结，练车也是白练，是没有收获的。考试就是考规则，对规则熟悉了，你就不会犯错误，比如空档滑行，首先要搞清楚什么是空档滑行，就是有些项目倒库、侧方停车、直角转弯可以压离合，其他所有项目都不能压离合超过8秒，否则扣100分。还有上车考试前，先检查灯光是否关闭这些细节的东西要全面搞清楚。

三、对教练教的技能知识经验一定要正确理解，多问为什么，练车回去后甚至用笔写出来，加强记忆，不断地查找问题，问题解决了，自信心就增强了。

四、考试心理紧张问题，不要想着怎么去克服紧张，考试就是考试，不紧张除非不当回事，紧张是自信心不足导致的，如果练车练的好，胆大心细，考试时适度紧张可以让人精力更专注、高度集中，反而容易通过。还有一种调整方法，把平时练车当成考试，把考试当成练车，平时练车时在意识形态上告诉自己，我就是来考试，在紧张中练车；在考试时也是同理，相当于提前模拟紧张，在考试时紧张就轻微多了，不妨一试。

以上就是我考试总结，其他技术方法教练都会教的，我不再一一熬述。